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车手分享对Angkas应用程序消亡的看法

Special Price 作者:太史骛

考虑到汽车销量的持续增长 - 2017年销量达到创纪录的42万辆 - 其中65%的车辆撞击马尼拉大都会的道路,解决大都市周围可怕的交通堵塞问题似乎无法实现

Angkas过去和将来都是一种拯救的恩典

摩托车运输系统为乘客提供了一种更安全,更专业的替代长途公路的草帽

它需要安全培训,技能评估,背景调查和专业执照,然后才能将自行车加入其平台

它同样为乘客和骑车者提供安全装备,透明价格和个人意外保险

但由于菲律宾监管法律的限制,Angkas被视为非法,并自愿暂停其服务以与监管机构进行接触

此举引起了公众的强烈反响,他们通过分享Angkas如何帮助他们从交通中恢复时间来支持摩托车应用程序

Bianca Dalisay在Facebook上张贴了如何通过Angkas,她不再需要在凌晨4点起床,以避免她在去往马卡蒂的途中花费三到四个小时的时间

在宿雾,Angkas也成为比较流行的交通方式

“这里的[Angkas]在宿务市尤其出名,这个城市由于地形陡峭而习惯于草帽

另一个Facebook用户评论说,与谈判的habal-habal比率相比,它也相当实惠

一些骑手表示,Angkas帮助他们避免了航班等重要任命

Juliane Paulene Laguilles提到了她在去机场的路上遇到交通堵塞的情况

她看到一张Angkas海报,并试用了这款应用程序

“你从交通中省掉了我,并且救了我错过了我的航班!谢谢!“拉吉尔表示

即使是医疗行业的人也有讲述的故事

“我曾多次请求到菲律宾总医院,因为有人需要急诊室的帮助,”一位医生说

“由于我通过Angkas迅速抵达医院,帮助交付了病人并挽救了病人

”Angkas不仅帮助成千上万的乘客,而且为他们的骑车者提供了稳定的工作机会,为他们提供专业培训并有机会为自己和他们的自己赚取更多收入家庭

RJ Pinlac分享了如何成为一名Angkas骑车人帮助他成为一名在职学生

“Angkas的应用确实帮助了我很多,特别是当我参加有实验室学科的学期时

我甚至有机会省下因药物达到数千[比索]而生病时使用的钱,“他说

随着越来越多的汽车在道路上增加交通堵塞,Angkas希望与LTFRB合作成为解决方案的一部分

它已经与该机构联系,要求将两轮车辆纳入TNVS或运输网络车辆服务类别

许多公民也加入了这一呼吁,在网上分享他们的故事,并敦促监管机构与Angkas进行接触